智能物流是未來趨勢，進入發(fā)展機遇期

鄭中磊 2016.06.02

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我國產業(yè)轉型升級離不開物流自動化、標準化、智能化的技術支撐，在物聯網、云計算、大數據、智能裝備、“互聯網物流”等新一代物聯網技術與智能物流裝備技術蓬勃發(fā)展的背景下，智能物流將是未來趨勢，進入較長的機遇發(fā)展期。

1、我國物流企業(yè)的技術水平遠落后于發(fā)達國家物流企業(yè)的運用水平

目前，物流技術高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高國外物流企業(yè)的技術裝備已達到相當高的水平，已經形成以信息技術為核心，以運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業(yè)技術為支撐的現代化物流裝備技術格局。其發(fā)展趨勢表現為：信息化—廣泛采用無線互聯網技術、衛(wèi)星定位技術(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和射頻標識技術(RF)、條形碼技術等;自動化—自動引導小車(AGV)技術、搬運機器人（300024）(Robot System)技術等;智能化—電子識別和電子跟蹤技術，智能交通與運輸系統(tǒng)(ITS);集成化—信息化、機械化、自動化和智能化于一體。

我國物流企業(yè)的技術水平遠落后于發(fā)達國家物流企業(yè)的運用水平。即體現在硬技術方面的建設應用不足，更突出表現為軟技術方面的嚴重滯后，許多物流企業(yè)由于資金短缺，在物流設施上投資不夠，尤其是一些傳統(tǒng)的儲運企業(yè)面臨嚴重的設施老化、物流作業(yè)手段落后問題，致使物流作業(yè)效率低下，費時費力，企業(yè)經營成本居高不下，許多企業(yè)信息化建設嚴重滯后，導致信息加工和處理手段十分落后，還不能滿足商家追求快速反應和為顧客提供最大化的增值服務的要求。據資料顯示：我國物流企業(yè)信息處理水平相當于世界平均水平的2.1%。當然，我國物流業(yè)的技術是分布不均的，少數規(guī)?；髽I(yè)的技術也走在世界前列，而大多數的企業(yè)如上述所述作業(yè)手段落后、作業(yè)效率低下。

智能物流是根據自身的實際水平和客戶需求對智能物流信息化進行定位，是國際未來物流信息化發(fā)展的方向，需要產學研相關領域的協同。從整個物流發(fā)展軌跡來看，智能物流的發(fā)展，應該是從傳統(tǒng)配送到集中配送、協同配送、共同配送，最后到智能配送，最終用互聯網技術改進傳統(tǒng)的運作模式。因此，改變我國物流倉儲型企業(yè)“苦力”公司形象，并可以借用智能手段做更有價值的應用，從而滿足客戶更多需求，并從整個供應鏈條的高度解決問題。

2、智能物流進入發(fā)展機遇期

2015年5月8日，國家發(fā)布的《中國制造2025》給我國智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展注入一劑“強心劑”。發(fā)展中國版的工業(yè)4.0，產業(yè)轉型升級需要物流自動化、標準化、智能化的技術支撐。

在“新常態(tài)”下，企業(yè)在生產與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與創(chuàng)新。同時，新技術與新業(yè)態(tài)層出不窮，智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智慧”。隨著“互聯網”的發(fā)展，智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標志著信息化在整合網絡和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的，實時進行選擇和控制的管理水平，并成為未來發(fā)展的方向。但在物流行業(yè)中，運輸的種類和風險、物流過程中的運輸環(huán)節(jié)和動作方式以及物流企業(yè)的服務，都影響到物流運輸的成本和質量。

隨著我國對外開放格局的形成，借助大通道建設、電商市場的發(fā)展和工業(yè)4.0建設的推進，未來智能物流的發(fā)展仍有較長時間的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，行業(yè)整體有望保持30%~50%的高速增長。

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